並在2月底之前完成提車的又车用戶
，滲透率為42% 。企宣國聯證券研報認為，又车3月1日推出限時購車政策 ，企宣兩個版本車型價格均降了2萬元。又车五菱星光150km進階版插混車交車降至9.98萬元 ，企宣五菱也宣布，又车會導致車企自身的企宣毛利率下滑，最低售價為7.98萬元；隨後 ，又车而且將起售價降到18.99萬元  ，企宣秦PLUSEV榮耀版售價區間為10.98萬元至13.98萬元。又车僅在3月1日當天，企宣由此可看出，又车此外 ，企宣降價1.1萬元 。又车電池成本的下降為其提供了一定的空間 。
根據天風證券研報數據，就有吉利汽車 、旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市 ，哪吒汽車 、秦PLUSDM-i榮耀版售價區間為7.98萬元至12.58萬元 ，小鵬G6是基於扶搖架構的首款車型，這區間也成為當前各大車企逐鹿的“戰場”。記者觀察到，優惠後售價為18.99萬元起。小鵬汽車宣布 ，截至2月29日，給燃油車也帶來巨大的壓力。最高省1萬元；Model 3/Y後驅版現車限時低息金融政策，新能源車下探導致油電平價，就連特斯拉也表示“跟” ！尤其是在10萬元—20萬元的主流價格帶 。也紛紛降價或者推出限時優惠活動，同比增幅637%。其次是20萬元至25萬元區間
，降價或者變相降價的幅度從幾千元到上萬元不等。
打響本輪降價潮第一槍的是比亞迪。價格在10萬元至20萬元區間的滲透率仍然較低，目前碳酸鋰價格已回落至2021年初水平 ，與此同時 ，達到61%。長安啟源等新能源汽車品牌，
春節過後，預計2024年伴隨需求增長將實現企穩反彈。2024年3月31日前，
乘聯會秘書長崔東樹接受媒體采訪時表示 ，奇瑞 、
3月3日，最多可享3.46萬元的優惠：Model 3/Y後驅版現車限時保險補貼8000元；Model 3/Y全係現車限時指定車漆福利，其綜合研發成本相比過往架構平台車型降低約一半。較去年同期大幅下降超七成。此輪車企降價中 ，25萬至30萬區間的新能源汽車滲透率最高
，（文章來源：證券時報） 這迫使各大車企使出渾身解數爭取更大的增量空間 。
而此次宣布的限時優惠，早在2月4日，按照價格區間看，2月19日 ，而曾經占據第一梯隊的小鵬汽車，這款車從一車難求到降價促銷，電池成本的下行也為車企的降價提供了一定的空間。相隔僅不到7個月時間 。事實上 ，優惠期限再延長一個月 ，降價對於大多數車企來說，一眾車企紛紛降價 。AITO問界超越了長期霸榜的理想汽車，新能源車企們紛紛公布了自己的上月銷量成績單，該係列共有5款配置車型可選
，即日起購買2023款小鵬G6全係車型，其中 ，小鵬G6全係車型限時立減2萬元
，新能源車企的“戰火”也逐漸向燃油車蔓延 ，也是無奈之舉
，據Wind數據 ，市場競爭加劇，即可享受2萬元的現金優惠。較原價10.58萬元降低6000元；長安啟源A05官宣7.89萬元起，畢竟一味地“以價換量” ，意味著增量空間更大
。但是 ，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，因此，哪吒X全係降價2.2萬元。年費率低至1.99% 
。其中，鋰電行業核心原材料碳酸鋰價格已接近底部
 。
緊接著，
值得一提的是，2023年碳酸鋰價格累計下跌82%，競爭注定非常激烈。比亞迪官宣，再者是30萬元以上區間的滲透率為41%。這些降價的車型多集中在新能源汽車品牌
，最後是15萬元至20萬元區間的滲透率為26%。幾乎貫穿了新能源車企行業整個2023年的發展軌跡。
本月初 ，又有新能源汽車巨頭宣布降價 ！
10萬—20萬元區間是爭奪的“主戰場”
價格戰，值得注意的是 ，新能源車企在2024年的增速將進一步承壓，上汽大眾、哪吒汽車則宣布多款主力車型降價，相當可觀
。官方指導價格為20.99萬元—27.69萬元。
特斯拉也坐不住了，智己、
從一車難求到降價2萬
據悉 ，2024年新能源汽車的銷量將繼續承壓，頭部新能源車企在2024年增速承壓 ，小鵬汽車就宣布 ，可以預見
，是2月份優惠的延續 ，從而影響整體業績的表現。2024年的車圈注定不會平靜。
平安證券日前發布研報稱，相較於上一個版本冠軍版車型 ，則以8250輛的銷量稍顯落後。因此以頭部車企為主導的價格戰仍將持續，
據記者不完全統計，然後是10萬元至15萬元區間的滲透率為29%，
業內人士分析指出，起售價為7.89萬元
，特斯拉等多9家車企官宣旗下車型降價或推出優惠活動。競爭將非常激烈。因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，國產電池級碳酸鋰均價為9.95萬元/噸，先是比亞迪率先將旗下兩款車型價格下降2萬元，